チタンおよびチタン合金の第 3 章の車で

5) チタン合金ターボチャー ジャー

ターボチャー ジャーは、エンジンの燃焼効率を向上し、パワーとエンジンのトルクを強化できます。ターボチャー ジャーのタービンのローターは、長い間 850 ° c 以上の高温の排気ガスで動作する必要があります。従来の光金属アルミニウム合金などは、低融点のため使用できません。セラミック材料は、軽量化と耐高温のためタービン動翼に適用される、その高コストとその形状のためセラミック材料のアプリケーションは限られています。これらの問題を解決するために Tetsui らが開発した、TiAlタービンのローターは、だけを持っていない良い耐久性と効率も #39 を使用して改善することができます; s 加速。デザインはシリーズのモデルが商業的に適用された、ランサーエボリューション三菱に成功しています。

6) チタン合金マフラーとマフラーの

チタン自動車の排気システムで使用されます。製の排気システムチタンおよびその合金だけでなくできます信頼性を向上させる、寿命を延ばすと、外観を向上させるもできます品質が低下、燃料燃焼の効率を向上させます。チタン排気システムやスチール排気システム、約 40% の品質が低下することができます。7 により車の Go1f シリーズ、チタン マフラーの品質を削減できる ~ 9 kg、主にチタンの使用のための現在の排気システム工業用純チタン.

チタン マフラーの品質はのみ 5 〜 6 kg、ステンレス鋼や他のマフラーの光よりも。それぞれチタン マフラーとオリジナル 20 kg ステンレス システムを交換する排気管システム 2000 シボレー CorvetteZ06 車は、41% の品質を下げます。後交換変更、システム強度と車を速くするより柔軟なより柔軟な操作と燃料節約。チタン材料の使用はまた主に工業用純チタン